FAQ
Waarom waarom
waarom ...
"Caravan of stacaravan, gas of diesel? Onze mening en ervaring om u te helpen beslissen"
Waarom is er geen natte ruimte in de FAMA?
In een kleine caravan moet de beschikbare ruimte zo efficiënt mogelijk worden benut, zodat er geen krap gevoel ontstaat. Onze caravans zijn voorzien van voldoende kastcapaciteit, keukenblok, slaap- en zitgelegenheid en blijven luchtig en licht dankzij de omringende raampui.
Waardevolle ruimte gebruiken voor een natte cel heeft in onze optiek weinig zin: enerzijds zijn de meeste campings uitgerust met zeer goede sanitaire voorzieningen, anderzijds een badkamer met toilet en douche aangepast aan de verhoudingen van de caravan zou zo klein en krap zijn dat het zeker alleen in extreme noodgevallen zou worden gebruikt. De wastafel in het keukenblok en het verplaatsbare toilet onder de zitting zijn beschikbaar voor dit type "noodgeval".
Door het extra gewicht zou de plaatsing van een natte cel ook de wendbaarheid van onze caravans aantasten.
Waarom is er geen gasinstallatie in de FAMA?
Bij de opbouw van onze caravan moesten we een afweging maken tussen de gewenste lichtgewicht constructie en het daadwerkelijke gebruik van extra installaties. Een gasinstallatie betekent extra gewicht en ruimteverbruik. De benodigde gasflessen worden meestal in het voorste gedeelte van de caravan opgeborgen, wat bij het vervoeren van fietsen op de dissel snel kan leiden tot overschrijding van de verticale belasting, zoals bij ons model het geval is. Om de rijveiligheid niet in gevaar te brengen, zou het onhandige herschikken van de bagage noodzakelijk zijn. Daarnaast moet een vast geïnstalleerde gasinstallatie met regelmatige tussenpozen worden gecontroleerd, wat gepaard gaat met tijd en geld. En ondanks deze regelmatige controles en hoge veiligheidsnormen voelen veel mensen zich nog steeds ongemakkelijk of zelfs bang met gas en verbrandingsproducten in hun slaapvertrekken.
Caravan of stacaravan?
Dit lijkt een van de cruciale vragen te zijn en het is zeker aan te raden om beide alternatieven goed te bekijken alvorens een aankoopbeslissing te nemen. Uiteraard zijn de respectievelijke voor- en nadelen ook afhankelijk van uw eigen eisen en behoeften, zodat uiteindelijk alleen de subjectieve beoordeling telt. Vanuit ons oogpunt als kampeerders voor de lange termijn, wegen de voordelen van de caravan op tegen de nadelen (daarom bouwen we geen stacaravans...):
1. DDe aanschafkosten van een caravan zijn aanzienlijk lager en het waardebehoud is meestal beter.
2. De onderhoudskosten (verzekering en belastingen) van een caravan zijn lager en er zijn geen hoge onderhoudskosten voor (een ander) motorrijtuig.
3. Voor kleine en lichte caravans zoals de FAMA is geen bijzonder krachtig trekvoertuig nodig, integendeel, dit kan indien nodig worden aangepast aan nieuwe milieuvoorschriften, zonder dat tegelijkertijd van stacaravan hoeft te worden gewisseld.
4. Met een stacaravan kunt u doorgaans sneller reizen, maar bij hogere snelheden neemt het brandstofverbruik onevenredig toe - d.w.z. bij een aanhanger kan in principe worden uitgegaan van een lager brandstofverbruik (vooral omdat het verbruik van het trekkende voertuig alleen toeneemt als de caravan daadwerkelijk is aangekoppeld ...).
-> zie ook FAQ "Waarom is de FAMA slechts 2m breed"
5. Als u er eenmaal aan gewend bent, biedt de caravancombinatie met zijn maximale rijsnelheid van 100 km/u u direct toegang tot uw vakantie en begint de veelgeprezen vertraging al bij de voordeur. Negeer de snelwegen, geniet van het landschap, stop op mooie plekken en laat de reis onderdeel worden van de ontspanning!
6. Als de standplaats rond de caravan op de plaats van bestemming is opgezet, blijft alles op zijn plaats terwijl het trekkende voertuig kan worden gebruikt voor excursies.
Niet alle bestemmingen zijn met de fiets te bereiken, dus als je met je hele accommodatie moet vertrekken, zul je je plek vaak al bezet vinden als je terugkomt of zelfs buiten moet overnachten omdat de slagboom al gesloten is.
En een kleiner voertuig is niet alleen een voordeel bij het zoeken naar een parkeerplaats - iedereen die ooit per ongeluk door de steegjes van een oude stad is genavigeerd, kan zeker bevestigen dat...
7. Een vast team van twee kan net zo snel weer op pad met de caravan als met een stacaravan.
Is de kleine FAMA zinvol voor gezinnen?
Dat hangt er waarschijnlijk van af of de behoefte aan een bepaald comfort opweegt tegen de familiekring of het verlangen naar avontuur! Heb je er ooit aan gedacht om de nakomelingen gewoon te verhuizen? Voor veel kinderen is het zeker het mooiste om in hun eigen tent of zelfs in de daktent van de auto te slapen in plaats van de caravan met hun ouders te delen. Hierdoor ontstaan extra slaapplaatsen en wordt de privacy niet verwaarloosd. Als dat niet mogelijk is, kan de voorste zitgroep worden omgebouwd tot een comfortabele slaapplek, waar zelfs lange mensen zich heerlijk kunnen uitstrekken.
Waarom is de FAMA slechts 2 meter breed (en zo gestroomlijnd)?
De geringe breedte zorgt niet alleen voor de bijzondere wendbaarheid van onze caravan, b.v. B. bij het rijden door dichtbebouwde wijken of op parkeerplaatsen, maar dit heeft een directe invloed op het verbruik van het trekkende voertuig (exacte berekening door Ing. Schmidt zie hieronder...). Tegelijkertijd heeft het bed met een lengte van bijna 2 m voldoende ligoppervlak.
Nog een voordeel: extra buitenspiegels voor het bewaken van achteropkomend verkeer zijn vaak niet nodig.
Speciaal antwoord voor diegenen die geïnteresseerd zijn in natuurkunde:
Zoals je in de onderstaande vergelijking kunt zien, hangt het benodigde vermogen af van drie parameters die we kunnen beïnvloeden. Dit is het (dwars)frontale oppervlak A geprojecteerd in de rijrichting, de luchtweerstandscoëfficiënt cmet wie en de snelheid v, die zelfs in de "derde macht" zit, wat betekent dat als de snelheid wordt verdubbeld, acht keer (!) het vermogen nodig is. We konden de luchtdichtheid alleen beïnvloeden door waar en in welk weer we rijden, maar dat is moeilijk kiezen en de variaties hebben in ons geval niet veel impact... :-)
De voorkant is ook interessant, waar onze breedte nu binnenkomt. Met dezelfde hoogte van 2 m maar met 50 cm meer breedte (tot 2,5 m), neemt dit gebied met 25% toe en gaat het rechtstreeks naar de prestaties, d.w.z. het verbruik.
Waarom wordt de FAMA "alleen" aangeboden met een standkachel op diesel?
We hebben geen gasinstallatie geïnstalleerd (zie FAQ gasinstallatie), maar wilden toch een manier om de caravan te verwarmen zodat we hem in bijna elk weer en op elk moment van het jaar konden gebruiken. Immers, "volbloed kampeerders" gaan niet alleen op pad bij zomerse temperaturen...
Hoewel het vullen of vervangen van de cilinders in het gassysteem afhankelijk van het land van reis problematisch kan zijn vanwege verschillende, incompatibele aansluitsystemen, is de diesel-parkeerverwarming eenvoudig te bedienen. Diesel of stookolie zijn bijna overal verkrijgbaar en gemakkelijk bij te vullen.
Waarom is er geen kookplaat?
In de relatief kleine ruimte van de caravan moeten fijnproevers en hobbykoks hun eisen een beetje verminderen, simpelweg vanwege de dampen, vuil en geuren die worden geproduceerd, is de bereiding van complexe gerechten hier waarschijnlijk nogal problematisch. Een vast geïnstalleerde kookplaat die slechts zelden wordt gebruikt, zou de beschikbare opslagruimte in beslag nemen, gewicht toevoegen en zou van gas moeten worden voorzien (zie FAQ gasinstallatie).
Daarom hebben we in de lade van het keukenblok een verrijdbaar gasfornuis geplaatst, dat met patronen wordt bediend en flexibel binnen of buiten kan worden gebruikt, afhankelijk van je humeur en het weer.
Waarom is de FAMA zo hoog?
Lange mensen buigen automatisch hun hoofd bij het betreden van een kleine caravan - dat hoeven ze hier niet te doen! In de staplaatsen van onze caravan is de kamerhoogte een comfortabele 1,95 m, zodat (bijna) iedereen rechtop kan staan en niemand voor het keukenpersoneel kan ontwijken...
We hebben om verschillende redenen besloten om de hoogte met een hefdak niet te verhogen: stoffen daken lopen helaas altijd het risico om na verloop van tijd te gaan schimmelen - het dak droog opvouwen zou natuurlijk ideaal zijn, maar soms werkt het weer gewoon niet mee. Bij vaste vouwdaken daarentegen kan de mechanica na verloop van tijd stijf en een zwak punt worden. Daarnaast is de isolatie tegen koude en warmte veel effectiever bij een doorlopende dakconstructie.
Hoe zit het met de rijbewijsklasse?
De volgende tabel geeft een overzicht van de toegestane totaalgewichten voor de betreffende rijbewijscategorie. We hebben zorgvuldig en grondig onderzoek gedaan, maar dit is niet gegarandeerd en er kunnen geen juridische claims worden ontleend aan deze informatie... ;-)
Definitie:
zG = toelaatbaar totaalgewicht;
Fz = voertuig;
Ah = volgeling;
G = team
Profiteer van onze ervaring en kies voor een heel bijzondere caravan
Bel ons en beveilig uw caravan voor de volgende zomervakantie.
FAMA - Schmidt voertuigfabricage
Rieter Straße 46, 71665 Vaihingen ad Enz (administratie)
Robert-Bosch-Strasse 3, 74336 Hausen ad Zaber (verkoop/productie)
Openingstijden
Met een afspraak
ma - vr 9.00 - 16.00 uur